夏季旅游高峰将吸引大量游客，价格也随之上涨

　　夏季旅游季节正式开启，航空公司希望避免去年的混乱局面，而旅客们则在努力寻找节省机票和酒店费用的方法。

　　一些旅行者表示，他们愿意接受比理想行程少的选择，或者选择开车而非飞行。其他人则在探索不同的省钱策略。

　　斯蒂芬妮·汉拉汉（Stephanie Hanrahan）计划在女儿生日时前往佛罗里达州的迪士尼世界，以期节省开支。然而，最终的费用与去年夏天她一家四口前往加利福尼亚的费用相当，因此她的丈夫和儿子选择留在家中。

　　“我们只能咬紧牙关，”汉拉汉在达拉斯洛夫菲尔德机场（Dallas Love Field）等候航班时表示。她是一名作家、演说家，同时也是一家非营利组织的负责人。

　　上周末，通过美国机场的旅客人数达到了疫情以来的最高水平，预计这一记录将在阵亡将士纪念日假期被打破。

　　美国汽车协会（AAA）预测，本周末将有3700万美国人离家至少50英里（80公里），比去年的阵亡将士纪念日增加了200多万，但仍低于2019年疫情前的水平。美国运输安全管理局（TSA）预计，从周五到周一将筛查1000万名旅客，比2022年假期增加14%，略高于2019年。

　　随着旅行的增加，费用也在上升。酒店数据提供商STR的数据显示，上周美国酒店房间的平均房价为每晚157美元，高于去年同期的150美元。根据AirDNA的数据，Airbnb和Vrbo等短租房的平均日房价上月升至316美元，较上年同期上涨1.4%。

　　不过，对于司机来说，情况有所好转。根据AAA的数据，截至本周三，全国普通汽油的平均价格为每加仑3.56美元，低于去年同期的4.60美元。租车价格也比一年前便宜，旅游公司Expedia表示，更多的库存使得公司能够以更低的价格租用更多的汽车。

　　对于航空旅客，航空业官员表示，航空公司已解决导致去年夏季航班取消和延误激增的问题。自那时以来，航空公司雇佣了约3万名员工，包括数千名飞行员，并使用更大的飞机来减少航班数量，但不减少座位数量。

　　西南航空公司（Southwest Airlines）首席运营官安德鲁·沃特森（Andrew Watterson）表示：“我们已经做好了准备，并为此制定了强有力的计划。”该公司在2022年夏季曾多次陷入困境，并在圣诞节前后遭遇了严重的航班取消。

　　美国航空公司（American Airlines）首席运营官大卫·西摩（David Seymour）表示，员工已对一个系统进行了微调，以预测风暴对主要机场的影响，并制定了恢复计划。他指出，航班取消的情况正在减少。

　　“对我们来说，这将是一个坚实的夏天，”西摩说。

　　在上个月发布的一份报告中，美国政府问责局（GAO）指责航空公司因疫情后的旅行恢复而取消了越来越多的航班，并指出航空公司需要更长的时间才能从风暴等干扰中恢复。

　　交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）表示，当航空公司造成航班取消或长时间延误时，政府将要求航空公司公平对待乘客。然而，管理国家空中交通的联邦航空管理局（FAA）也面临人员短缺和偶尔的技术故障，这些问题仍困扰着航空旅行。

　　今年夏天，FAA采取措施，敦促航空公司减少在纽约市地区的航班，并在东海岸开辟新的航线，以减少瓶颈。

　　旅游业分析师亨利·哈特维尔德（Henry Harteveldt）表示：“这将是一场考验，夏季旅行总是一场考验，但航空公司已经做了很多工作来提高他们今夏的运营能力。”

　　航空公司希望通过限制航班数量来提高可靠性并减少延误。到目前为止，这一策略似乎有效。今年美国约每70个航班中就有一个航班被取消，这一比例是去年的一半，低于2019年。

　　然而，限制航班数量也导致票价高于疫情前的水平。旅游数据提供商霍珀（Hopper）预测，下个月国内往返机票的平均价格将达到328美元，低于去年夏天400美元的创纪录水平，但比2019年高出4%。

　　霍珀还发现，国内航班在最后一刻出现了一些优惠，但国际航班的机票价格是五年来的最高水平，飞往欧洲的机票价格比一年前上涨了50%。

　　类似的情况也发生在欧洲，航空公司在旅行需求旺盛时控制运力。英国旅游数据提供商OAG的分析师约翰·格兰特（John Grant）表示：“未来七、八个月，欧洲的机票价格预计不会下降。”

　　对于旅游业来说，最大的问题在于，消费者在面对顽固的高通胀、裁员和银行倒闭的消息以及对经济衰退的担忧时，能否继续支付机票和住宿费用。

　　行业高管表示，与其他类型的支出相比，消费者更倾向于旅行体验，但一些分析师认为，自2022年初以来的强劲旅行需求出现了裂缝。

　　美国银行（Bank of America）分析师表示，来自其信用卡和借记卡客户的数据表明，4月份支出放缓，信用卡使用量自2021年2月以来首次低于去年同期水平。他们指出，酒店支出在疫情中反弹较早，但今年春季有所下降，而复苏较晚的邮轮行业仍在蓬勃发展——上月邮轮信用卡支出增长了37%，尽管一年前的水平非常低。

　　“相对于其他行业，旅游业仍然是一个亮点，但我们也看到了旅游领域放缓的迹象，”该行经济学家周安娜（Anna Zhou）表示。